#1 Witam posiadam xsare Hdi na pompie Bosch, to mianowicie mam taki problem że Auto ciężko odpala jak już odpali to chodzi dobrze równo nie dymi jak by było wszystko ok , podczas jazdy gdy gwałtownie przyspieszam auto gaśnie i trudno je zapalić od razu. Po wyłączeniu zapłonu i odczekaniu minuty auto odpala ciężko, gdy auto jest na biegu jałowym można trzymać pedał niewciśnięty do końca i nie gaśnie. Dodam ze auto jest po wypadku. przed wypadkiem chodziło idealnie. Wszystkie filtry są nowe wyczyściłem pompę w baku, zatankowałem nowego paliwa jest wciśnięty czerwony przycisk obok prawo kielicha który wyskakuje podczas wypadku. Jeśli ktoś mógł by pomóc proszę. Z góry dziękuje. #2 Podłączyć pod kompa może nie ma ciśnienia paliwa podczas rozruchu a dopiero odpaleniu...ale to gdybanie. #3 Jutro sie wybiorę bo to mnie nie ominie tylko boje sie że to możne nie pomóc. Ale może ktoś miał do czynienia z takim problemem?? #4 Ja się spotkałem w Ravie z podobnym przypadkiem brak ciśnienia przez zapowietrzanie się układu przy filtrze (w toyotach filtry skręca się z 3 części i należy to odpowiednio skręcić). Po podłączeniu kompa pokazało słabe ciśnienie. #5 Być może siada mi pompa w baku nie daje odpowiedniego sinienia.... jeśli chodzi o filtr paliwa i obudowę to jest to odpowietrzone, teraz przyszło mi na myśl że może być uszkodzony w wyniku wypadku i ciągnie powietrze. obudowa filtra sprawdzona jest w 100% szczelna, zauważyłem ze w pokrywie filtra jest zaworek nie rozbieralny.... może on jest winny czy może ktoś podpowiedzieć jakie funkcje spełnia ten zaworek??? #6 Zaworek w filtrze rególuje ciśnienie pompki wstępnej minimum 2 atm inaczej silnik nie zapali i ne będzie pracował . A u ciebie prawdopodobnie poszły wtryskiwacze sprawdz ilość paliwa na przelewach #7 jaka ilość powinna być przy dobrych wtryskach a jaka przy uszkodzonych ?? #8 Witam wszystkich, znalazłem przerznę: wiec tak, wymieniłem pompę w baku bo pojawiły się drobinki metalu na dnie obudowy filtra paliwa, następnie obudowę filtra paliwa bo pokrywie jest zaworek który może nie utrzymywać ciśnienia i oczywiście nowy filtr , silnik nadal nie pracował jak trzeba, następnie został zawór wysokiego ciśnienia na pompie jest on mocowany po przeciwnej str koła zębatego pompy na 2 torsy. Ten zawór okazał się uszkodzony, wymieniłem go i silnik jak nowiutki. koszt nowego zaworu 600 zł BOSCH. POZDRAWIAM! #9 a te opiłki nie są dla ciebie niepokojące? ton Początkujący #10 a te opiłki nie są dla ciebie niepokojące? wymieniłem pompę w baku bo pojawiły się drobinki metalu na dnie obudowy filtra paliwa, Myślę że to wszystko opiłków zapewne nie będzie w filtrze. #11 opiłki są z pompy wysokiego ciśnienia one uszkodziły ci ten zawór także problem powróci ton Początkujący #12 opiłki są z pompy wysokiego ciśnienia one uszkodziły ci ten zawór także problem powróci W jaki sposób z pompy wys. przedostają się z powrotem do filtra? #13 przelew - bak - pompa w baku - filtr - pompa wysokiego ciśnienia i tak w kółko ton Początkujący #14 przelew - bak - pompa w baku - filtr - pompa wysokiego ciśnienia i tak w kółko Dzięki..... Wynika stąd że opiłki zanim wrócą do filtra wcześniej mogą uszkodzić pompę że tam jest jeszcze jakieś zabezpieczenie? #15 opiłki powstają właśnie w pompie wysokiego ciśnienia i jedyne co może cię przed nimi uchronić to regeneracja pompy i czyszczenie całego układu
rear door lock rh for CITROEN BERLINGO FIRST LIMUSINA 2.0 HDI 90 1999 585969. Condition: Used. “Used item checked : Modelo 96-07 cerradura puerta trasera derecha”. Compatibility: See compatible vehicles. Price: £19.57. Buy it now.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! krzysztof-dziedz 01 Dec 2019 14:33 828 #1 01 Dec 2019 14:33 krzysztof-dziedz krzysztof-dziedz Level 2 #1 01 Dec 2019 14:33 witam od 4 lat jestem szczęśliwym posiadaczem citroena berlingo 2004 rok 2,0 hdi oprócz upierdliwego szarpania 1500,-220 obrotów autko jezdzi jak złoto czasem jest ono mocniejsze czasem słabsze a czasem wcale nie szarpie ...... auto nie zamulone gdyż regularnie robi większe trasy paliwo tylko orlen ew orlen werwa oleje filtry orginał i na czas problem tylko w szarpaniu .....przepływomierz nowy filtr paliwa nowy (orginał) zawieszenie silnika bez luzów ukł przeniesienia napędu (sprzęgło skrzynia bieg półośki) w fajnym stanie nie wyjechane po podłączeniu pod komp wyszedł błąd filtra paliwa (wymieniem go na nowy ) i dalej szarpie ......gdzie szukać problemu ????? #2 01 Dec 2019 16:02 pepe150 pepe150 Level 36 #2 01 Dec 2019 16:02 W filtrze zapewne podgrzewacz i może być on uszkodzony. Sprawdzałeś korekcję wtryskiwaczy? U mnie zaczął poszarpywac w tym samym zakresie obrotów. Nastąpiło to po usterce ukl paliwa (pompa się łuszczyła). #3 01 Dec 2019 16:38 krzysztof-dziedz krzysztof-dziedz Level 2 #3 01 Dec 2019 16:38 wtryskiwaczy nie sprawdzałem ...... spróbuje wymienić czujnik płożenia wału ew czujnik temperatury paliwa ....jak jest bo nie sprawdzałem ......kiedyś na stronach auto świat w opisach silnika wyczytałem ze najczęstrzymi awariami są : przepływomierz , czujnik położenia wału i zawór ciśnienia paliwa ostatnio ktoś pisał że wymienił potencjometr gazu ..i to pomogło ....... #4 01 Dec 2019 17:03 pepe150 pepe150 Level 36 #4 01 Dec 2019 17:03 Od 2012 mam HDi i oprócz naprawy pompy WC wymiany pompy w zbiorniku, wymiany regulatora ciśnienia i podgrzewaczy paliwa (już 3 siedzi) to czujniki wału, walka, potencjometr gazu jest oryginalny od nowości (300 tys km). Zrób prawidłową diagnostykę. Bo błędy to ch*j, a po parametrach da się coś więcej powiedzieć. Pół auta wymienisz bez rezultatu. #5 01 Dec 2019 17:29 kakibara kakibara Level 33 #5 01 Dec 2019 17:29 Potencjometr gazu do sprawdzenia linka od gazu bardzo często wyciera ścieżkę. Reszta to diagnostyka,komuterowa u Ciebie. Po wymianie wtryskow czujnika w pompie filtrów., wymylem zbiornik i naprawialem potencjometr gazu i auto dojechalo do 400 tys km. #6 02 Dec 2019 21:15 krzysztof-dziedz krzysztof-dziedz Level 2 #6 02 Dec 2019 21:15 spróbuje gdzieś się na porządną diagnostykę umówić........ jak coś będę wiedział na pewno napiszę . 276 574 326 444 136 535 161 742