☔ C4 Grand Picasso Pneumatyczne Zawieszenie

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! ozi-77 10 Jan 2014 20:39 22101 #1 10 Jan 2014 20:39 ozi-77 ozi-77 Level 16 #1 10 Jan 2014 20:39 Sprawa dotyczy jak w temacie. Samochód nie opuszcza się samoczynnie do wyuczonej pozycji tzn.: przykładowo jezeli wrzucimy coś cięższego do bagażnika lub wsiądą do niego jakieś osoby to załącza się kompresor i pompuje, ale po rozładowaniu auta i ruszeniu nie schodzi powietrze i tył samochodu stoi wysoko a po przejechaniu paru metrów wyskakuje napis ' serwis'. Dodam jeszcze że wszystkie bezpieczniki są ok. Po podłączeniu do komputera nie ma żadnych błędów, ale jak wejdę w parametry to pokazuje że jest brak zasilania na czujnikach wysokości ( chodzi o te dwa potencjometry przy tylnej osi ). Napięcie powinno tam wynosić 5V, a na jednym jest na drugim Do tej pory co zrobiłem to : podmieniłem czujniki wysokości, podmieniłem komputer zawieszenia, sprawdziłem przewody. Zanim zacznę to wszystko rozbierać to chciałem zapytać czy może ktoś spotkał się już z takim problemem albo jest w posiadaniu jakiś schematów serwisowych. #2 10 Jan 2014 20:43 majsster majsster Level 22 #2 10 Jan 2014 20:43 sprawdź dokładnie przewody od czujników pod obciążeniem (żarówka 21w) #3 10 Jan 2014 20:49 ozi-77 ozi-77 Level 16 #3 10 Jan 2014 20:49 Sprawdzałem omomierzem, wtyczki które wchodzą do tych czujników mają po trzy piny. Prąd występuje w obu wtyczkach na środkowych pinach. Sprawę by ułatwił jakiś schemacik choć by samego komputera od zawieszenia. #4 10 Jan 2014 21:46 bartek_j bartek_j Level 35 #4 10 Jan 2014 21:46 Co rozumiesz przez pojęcie "pokazuje w parametrach zasilanie czujników" ? A jakie wartości mierzone te czujniki pokazują ? Zasilanie najlpiej zmierzyć. A omomierzem te czujniki badałeś ? Tam powinny być zwykłe potencjometry. Jeżeli sygnalizuje usterkę to jakiś błąd powinien być, czym to czytałeś, Lexia ? #5 10 Jan 2014 21:53 ozi-77 ozi-77 Level 16 #5 10 Jan 2014 21:53 Tak, Lexia w parametrach pokazuje:zasilanie czujników-usterka (czy jakoś tak), czujników nie mierzyłem tylko podmieniłem na inne sprawne, a kable zmierzyłem od komputera do czujnika czy 'mają przejście'. Podczas jazdy jak wywali błąd i wyświetli serwis to po podłączeniu do kompa pokazuje: błąd prześwitu #6 10 Jan 2014 22:59 bartek_j bartek_j Level 35 #6 10 Jan 2014 22:59 Pewnie takie niefortunne tłumaczenie jak to w lexii. Czujniki do sprawdzenia omomierzem czy czy zachowują ciągłość zmiany oporu w całym zakresie. #7 10 Jan 2014 23:01 ozi-77 ozi-77 Level 16 #7 10 Jan 2014 23:01 Albo być może ja to żle sprecyzowałem. Czujniki podmieniłem na inne sprawne, więc odpada. #8 24 Jun 2014 22:52 Rafał G Rafał G Level 12 #8 24 Jun 2014 22:52 Czy kolega dotarł do sedna problemu. Ja mam taki sam kłopot, pierwotnie sądziłem że jest to problem z programowaniem prześwitu ale raczej nie bo po wykasowaniu i kilku dziesięciu próbach udało się ponownie zaprogramować prześwity podając wartości 100 mm po prawej stronie 99 mm po lewej co nie ma nic wspólnego z prawdą. Program nie podpowiada czy pomiar ma być wykonany na obniżonym czy podniesionym samochodzie. Nie wiem dlaczego na podniesionym mam po prawej stronie + 114 mm a po lewej -114 mm na odczycie w diagnoskopie a jak obniżę zawieszenie to robi mi się po prawej + 72 mm po lewej + 362 mm. Napięcie wyjściowe z czujników na podniesionym 1,2 V na obniżonym 2,12 V niby równo a jednak odczyt z komputera nie logiczny. Sensory wymieniłem i nie wiem co dalej. #9 24 Jun 2014 23:08 ozi-77 ozi-77 Level 16 #9 24 Jun 2014 23:08 Ja zostawiłem to na razie w spokoju bo jakoś nie mam czasu się z tym bawić. Za bardzo mi to teraz nie przeszkadza ( żona jeżdzi tym autem ). W moim przypadku podmieniłem: czujniki wysokości, komputer zawieszenia, wykonałem programowanie i nie pomogło. Przypuszczam że powodem jest tej usterki jest elektronika w kompresorze bo dowiedziałem się że jest tam jakiś feler fabryczny. A na czujnikach powinieneś mieć zasilanie 5V, tylko nie pamiętam na którym pinie. Mam gdzieś schematy elektryczne tego zawieszenia w języku francuskim są to jakieś materiały szkoleniowe. Ale tak jak pisałem nie mam czasu zająć się tym do końca. Gdybyś rozwiązał problem to daj znać. Ja w razie czego mogę udostępnić schematy jak uda mi się je odszukać. #10 25 Jun 2014 22:58 vauer6 vauer6 Level 17 #10 25 Jun 2014 22:58 Jest blad w lexi,pokazuje blad zasilania czujinkow/czujnika,a przyczyna siedzi w kompresorze zawieszenia,konkretnie elektrozawor,co nie zmienia faktu ze to jest jeden element. #11 26 Jun 2014 17:49 ozi-77 ozi-77 Level 16 #11 26 Jun 2014 17:49 Ok. A możesz dokładniej powiedzieć co ulega uszkodzeniu, bo jak rozbierałem swój kompresor to żadnej strasznej elektroniki tam nie widziałem. Płytka i trzy elektrozawory, jeden centralny i po jednym na prawo i lewo. Przed rozbieraniem dzwoniłem do firmy która zajmuje się naprawą tych kompresorów i zaśpiewali mi 1000 zł za naprawe tej niby elektroniki. Trochę mnie to rozśmieszyło bo filozofi tam nie ma, przypuszczam że jakaś ścieżka jest przerwana albo elektrozawór padnięty. Zamierzam w najbliższym czasie się tym zająć to jak coś to opisze, ale gdyby ktoś zbadał wcześniej sprawę to niech się pochwali. #12 26 Jun 2014 21:32 Rafał G Rafał G Level 12 #12 26 Jun 2014 21:32 Witam Problem rozwiązany. W lexii usterka zasilania wynika z błędu programu i pojawia się komunikat przy połączeniu z informacją że pomiary nie są precyzyjne bo nie może zidentyfikować właściwie systemu lub jakoś podobnie. Napięcie sensorów + 5V i masa ze sterownika ( gdzieś z przodu samochodu ). Na środkowym pinie wyjście u mnie około 1,2 V ustawiałem najprecyzyjniej jak umiałem lewą i prawą stronę wyginając blachy cięgien bo myślałem że wtedy będzie ok ale na odczycie głupoty i nie dało się przyuczyć prześwitów nic ustawianie napięcia na dwa mierniki nie daje. Przy przyuczaniu samochód mierzy prześwit a następnie każe zmierzyć punkt od podłużnicy do podłoża i odjąć średnicę koła od tego. W moim przypadku to 415 mm - 300 mm daje 115 mm po prawej po lewej jest nieco mniej. Za nic nie przyjmował tych parametrów. Więc metodą prób i błędów doszedłem do takiego wyniku: ustawiałem czujniki po kolei tak aby lexia pokazywała prześwit po lewej stronie +1 mm zbliżone do 0 po prawej -2 mm. Wtedy wpisałem dane zmierzone i samochód przyjął je. Tak się okazało że prawy czujnik musi być wyżej o 20 mm lewy został na swoim miejscu. Przerobiłem cięgno na dłuższe ( bo wygięcie blachy mocującej byłoby zbyt duże ) i wszystko działa. Być może obniżenie cięgna lewego czujnika o 10 mm a podgięcie prawego o 10 mm dałoby ten sam efekt. Usterka występowała po paru kilometrach teraz nie występuje. Pozdrawiam Jeszcze jedno w parametrach jest procentowy prześwit czujników i nie musi on być idealnie taki sam jak mm prześwit tzn. w procentach czujnik lewy 56 % a parametr mierzony w mm +1 z drugiej strony 53 % a parametr w mm -2 mm. #13 26 Jun 2014 21:49 ozi-77 ozi-77 Level 16 #13 26 Jun 2014 21:49 Wydaje mi się że to nie jest rozwiązanie. Spróbuj obciązyć samochód i pojechać parę kilometrów a potem odciązyć i też pojechać parę kilometrów. Po odciążeniu samochód ci nie wróci to swojego normalnego położenia i po przejechaniu kilku kilometrów wyświetli ci komunikat że 'zawieszenie jest uszkodzone'. Przynajmniej tak jest w moim przypadku. #14 28 Jun 2014 10:57 Rafał G Rafał G Level 12 #14 28 Jun 2014 10:57 Wszystko działa prawidłowo lewy czujnik wychodził poza zakres przy opuszczaniu. Sprawdzone na wszystkich ustawieniach. Samochód sam się wyrównuje do środkowego położenia oraz lewo prawo przejechałem ponad 100 km a usterka po skalibrowaniu skasowała się sama . W trakcie szukania usunąłem ciśnienie z poduszek lexiią i zauważyłem że prawy czujnik ma oparte ramię o wspornik na belce i to tak że nie można było go odczepić trzeba było podnieść samochód żeby się nie złamał. To też wpłynęło na mój tok myślenia przy szukaniu. Myślę że całym problemem było wygięcie wspornika może przez dużą dziurę może jakaś naprawa mechaniczna ( klient nie zna historii samochodu nowy nabywca auto z France ). Ale do nas nie przyjeżdżają samochody z normalnymi usterkami. #15 23 Aug 2014 21:33 ozi-77 ozi-77 Level 16 #15 23 Aug 2014 21:33 Więc u mnie problem rozwiązany. Tak jak się domyślałem problem tkwił w kompresorze. Lexia ciągle wywalała błąd że brak jest zasilania na czujnikach, a to nie chodzi o czujniki (potencjometry) te przy tylnej belce tylko o elektrozawory które siedzą w kompresorze zawieszenia. Jak już wcześniej pisałem nie ma tam zbyt zaawansowanej elektroniki po za trzema elektrozaworami i małą płytką na której prawdopodobnie jest jakiś feler. Nie bawiłem się w naprawę tego ponieważ 'śpiewają' za zrobienie min. 1000 zł (nie wiem co tam kosztuje 1000 zł ?) co w moim przypadku mija się z celem bo kompresor jest w aucie zamontowany od nowości i ma też już swój przebieg ( km) więc kupiłem używany za połowę ceny którą musiał bym zapłacić za naprawę i naprawdę w dobrym stanie po przebiegu km, więc myślę że te parę lat będę miał spokój. Odnośnie wymiany tego kompresora to kwestia 20 min. w moim przypadku i od razu autko śmiga aż miło. Wsiadam pompuje, wysiadam opuszcza się. Myślę że temat można zamknąć bo sprawa została rozwiązana. W razie jak by ktoś miał jakieś pytania w przyszłości to służę pomocą.

^{Kup Citroen C4 Picasso 1.2 w Poduszki i miechy zawieszenia hydraulicznego i pneumatycznego - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.} Trudno się pomylić, jeżdżąc Citroenem C4 Picasso i Grand Picasso. W końcu, dzięki tak wyjątkowemu i modnemu wyglądowi nie można pomylić tego przyciągającego wzrok designu z czymkolwiek innym na drodze - nawet jak na dzisiejsze standardy. Ponadto, zawieszenie pneumatyczne zapewnia tak znakomitą i płynną jazdę, że nawet dziury i wysokie krawężniki wydają się praktycznie niezauważalne, gdy nad nimi przejeżdżasz. Nie wspominając o tym, że ten układ pozwala również na pokonywanie ostrych zakrętów i kątów w szybkim tempie, zachowując jednocześnie kontrolę nad pojazdem i utrzymując sportową jazdą. Jednak, w przypadku gdy Twoja sprężarka pneumatyczna jest uszkodzona, podczas jazdy usłyszysz nie tylko dziwne brzęczące dźwięki, ale także poczujesz nierówne prowadzenie podczas próby zmiany pasa lub nawet skręcenia w inną drogę. Na szczęście te problemy można łatwo naprawić, wymieniając sprężarkę pneumatyczną - zamów ją już dziś w AEROSUS. Czego Będziesz Potrzebował Do Naprawy:Podstawowy zestaw narzędzi z niezbędnymi elementami (np. klucz nasadowy, płaski śrubokręt itp.)Podnośnik samochodowySpray przeciwzatarciowy Anti-Seize do poluzowania zapiekłych części Jak Wymienić Sprężarkę Powietrza W Citroenie C4 W Mniej Niż 45 Minut 1. Podnieś swojego Citroena C4. 2. Za pomocą klucza nasadowego odkręć nakrętki na osłonie ochronnej sprężarki zawieszenia pneumatycznego. Znajdziesz trzy różne nakrętki do odkręcenia, zanim będziesz mógł usunąć ten element. 3. Odepnij przewód powietrza. Wygląda on to biała rura - możesz ją wyjąć rękami. 4. Odłącz dwa komponenty elektryczne. Przewody tych elementów są chronione czarną rurką - nie ma potrzeby jej wyjmować; po prostu wyjmij wtyczki. Jeśli te wtyczki zacięły się, rozważ użycie płaskiego śrubokręta, który pomoże ci podważyć części. 5. Odkręć nakrętki na płycie mocującej sprężarki zawieszenia pneumatycznego. Zacznij od odkręcenia trzech nakrętek kluczem nasadowym. Zobaczysz również, gdzie czarna rurka chroniąca okablowanie z kroku 4 jest zaczepiona na podłączonej płytce - odczep ją; możesz teraz wyjąć sprężarkę zawieszenia pneumatycznego z samochodu, miej na uwadze, że nie należy demontować płyty mocującej. 6. Odkręć śruby z górnej strony płyty łączącej. Do odkręcenia trzech śrub użyj klucz nasadowy. Po ich odkręceniu, można odłączyć tę płytę od starej sprężarki zawieszenia pneumatycznego. 7. Zainstaluj nową sprężarkę pneumatyczną AEROSUS. Następnie, należy wykonać powyższe kroki w odwrotnej kolejności. Obejmuje to ponowne podłączenie górnej płyty poprzez wkręcenie trzech śrub. Ponownie włóż płytę do Citroena C4 i włóż trzy odpowiednie nakrętki. Podłącz ponownie wtyczki elektryczne z kroku 4. Następnie z powrotem podłącz przewód powietrza i ponownie włóż osłonę ochronną, która znajduje się nad Twoją sprężarką pneumatyczną. 8. Potem możesz opuścić swojego pojazdu. 9. Zainstaluj przełącznik przekaźnika. 10. Uruchom samochód. Pozwól swojemu Citroenowi Picasso pracować przez kilka minut, aby umożliwić swojemu pojazdowi dostosowanie się do wprowadzonych właśnie poprawek. Trzeba wymienić jak najszybciej części zawieszenia pneumatycznego w swoim Citroenie C4? Odwiedź jeszcze dzisiaj AEROSUS i złóż zamówienie na sprężarkę pneumatyczną (i wszystkie inne części zawieszenia pneumatycznego). Po zainstalowaniu nowej sprężarki zawieszenia pneumatycznego, przestaniesz słyszeć głośne grzechotanie i stukanie spowodowane uszkodzonym zawieszeniem pneumatycznym, a także położysz kres szorstkiej jeździe na autostradzie i obwiśnięciu samochodu po nocnym parkowaniu. Zamiast tego wrócisz do tej legendarnej i płynnej jazdy, która uzupełnia wspaniały wygląd Twojego Citroena Picasso. W AEROSUS oferujemy nie tylko części o jakości OEM, ale także zapewniamy, że będą one doskonale spełniały swoje zadania, w dodatku mają dwuletnią gwarancję i 30-dniową gwarancję zwrotu pieniędzy. Przy kasie wybierz ekspresową wysyłkę, a otrzymasz sprężarkę zawieszenia pneumatycznego w ciągu dwóch do trzech dni. Następnie możesz dokonać naprawy jak najszybciej i wrócisz do przyjemnych i ekscytujących podróży. Kup Citroen C4 Picasso - w Sterowniki zawieszenia hydraulicznego i pneumatycznego - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Nasza Firma, Pneumatic Zawieszenia Pneumatyczne jest największym w Polsce dystrybutorem części zamiennych do układów zawieszenia pneumatycznego samochodów osobowych. Możemy poszczycić się długoletnim doświadczeniem oraz setkami tysięcy zadowolonych klientów. U podstaw firmy leży jej kadra — utalentowani i doświadczeni specjaliści, którzy zawsze służą fachową poradą na temat wyboru odpowiedniej części do danego pojazdu, zapewniając przy tym najlepszą o nasPneumatic Zawieszenia Pneumatyczneul. Szachowa 1 lok. 86804-894 Warszawatel. 660-414-304 lub 513-169-669email: sklep@ 113-242-84-16godziny pracy 9:00-18:00 oraz soboty 8:00-14:00Wyślij zapytanieZobacz nasze produkty w serwisie aukcyjnymAllegro

^{Cena części samochodowych z kategorii Zawieszenie do samochodu CITROЁN C4 II Grand Picasso waha się od 150 zł do 302 zł, w zależności od typu pojazdu, producenta i parametrów produktu. Złóż zamówienie na produkt z kategorii Zawieszenie do samochodu CITROЁN C4 II Grand Picasso na AUTODOC i zaoszczędź na utrzymaniu i serwisowaniu}

Witam jak w opisie w C4 hdi 90km z 2007r brak komunikacji z zawieszeniem pneumatycznym,samochód opadł i nie powstał po podłączeniu lexią brak komunikacji z sterownikiem ,może pomoże ktoś schematem elektrycznym sterownika ,pompy gdzie są zasilania ,masa , diagnoza itd. Dzięki z góry za pomoc Dodano po 5 [godziny] 12 [minuty]: Nikt nie pomoże schematem

Doszukano się też mnóstwa innych awarii i usterek.\Ale największym błędem jest stwierdzenie, jakoby pneumatyczne zawieszenie było od wielu lat wizytówką Francuzów (w domyśle: Citroëna). To bzdura. Citroën przez lata stosował i doskonalił zawieszenie hydropneumatyczne, zaś w Grand C4 Picasso było pneumatyczne i tylko na tylnej osi. SAMOCHÓD Z PISEMNĄ GWARANCJĄ Citroen C4 Grand Picasso Model Po LIFCIE! HDI 163KM ( najlepszy, najmocniejszy i najbardziej poszukiwany silnik! ). Rok produkcji 2011. Przebieg 192000km ( serwisowany w autoryzowanej stacji Citroen, pełen komplet książek serwisowych, faktur ). Auto świeżo sprowadzone z Francji. Eksploatowany tylko po zagranicznych drogach. Zawieszenie pracuje idealnie, nie dobiegają żadne niepokojące odgłosy, nie ma luzów. Silnik jest suchy jak pieprz, bez jakichkolwiek wycieków i zapoceń nie był myty, pracuje równo i cicho, nie dymi. Wnętrze jest czyste, zadbane i pachnące. Opony znajdują się w bardzo dobrym stanie. Tapicerka nie powycierana, kierownica, gałka i pedały jak nowe - nie widać po samochodzie śladów użytkowania. Samochód jest w 100% bezwypadkowy, żaden element nie był nigdy powtórnie lakierowany, nie uczestniczył w żadnej kolizji ani wypadku. Lakier bez rys i wgnieceń. Wszystkie szyby oraz lampy oryginalne nie wymieniane. Auto znajduje się w idealnym stanie. Jednym słowem w środku jak i na zewnątrz auto wygląda jak nowe. W samochodzie został wymieniony akumulator na nowy na gwarancji. Ponadto przedstawiony samochód jest w BARDZO BOGATEJ wersji wyposażeniowej EXCLUSIVE: -Silnik HDI 163KM!! -Lakier czarny metalik, -Światła Bi-Xenon, -Zawieszenie pneumatyczne z tyłu, -Światła do jazdy dziennej LED, -Skrzynia PEŁNA AUTOMATYCZNA + łopatki zmiany biegów F1, -Jasna skórzana tapicerka połączona z welurem, -Komputer pokładowy, -Nawigacja kolorowa GPS, -7 Foteli, -Czujniki deszczu, -Czujniki zmroku, -Czujniki cofania przód i tył, -Klimatronik-2 strefowy, -ABS, -ESP, -Centralny zamek w pilocie, -Autoalarm, -Przyciemniane tylnie boczne szyby, -Wspomaganie kierownicy, -Air Bag, -Immobiliser, -Tempomat, -Aluminiowe fabryczne felgi, -Wielofunkcyjna skórzana kierownica z przyciskami do radia, -Fabryczne radio na CD, MP3 -4x Elektryczne szyby, -Elektrycznie/ podgrzewane/ składane lusterka, -Chrom pakiet zewnętrzny, -Relingi dachowe, -Regulacja kierownicy w dwóch płaszczyznach, -Tylna szyba w klapie otwierana, -Halogeny, -Hak, -Komplet 2 kluczy, -itd... Samochód jest po opłatach celno skarbowych. Wystawiam fakture VAT-marża. Kupujący jest zwolniony z podatku od wzbogacenia Pcc w wysokości 2 %. Auto ma oryginalne tablice, ubezpieczenie 30 dniowe oraz ważne badania techniczne w Polsce wiec można nim śmiało wracać do domu na kołach. JEDYNY KOSZT JAKI POZOSTAJE TO 256zł !!! (tablice rejestracyjne) Jeżeli brakuje ci gotówki załatwimy dogodny kredyt, leasing Dla zainteresowanych prześle numer Vin Możliwość sprawdzenia samochodu w dowolnie wybranym warsztacie, stacji diagnostycznej lub serwisie. Wszystkich informacji udzielam telefonicznie pod numerem 604 - wyświetl numer - , 510 - wyświetl numer - (8:00-22:00) !!!!!! NIE CZYTAMY I NIE ODPISUJEMY NA E-MAIL !!!!! Godziny pracy - poniedziałek - piątek 9-17 - sobota - 9-15 - niedziela - ( TELEFON ) Samochód jest godny polecenia. Zapraszam 604 - wyświetl numer - , 510 - wyświetl numer - UWAGA UWAGA UWAGA Istnieje możliwość zakupu pojazdu z 3-miesięczną lub 12-miesięczną gwarancją Gwarancja na auto to: Tylko sprawdzone samochody z gwarantowaną jakością techniczną, Cztery warianty ochrony gwarancyjnej, Szeroki zakres napraw, Sieć warsztatów w całej Polsce, Dostępne tylko w najlepszych Auto Komisach na terenie całej Polski. Elementy objęte usługą: - Silnik - Turbiny i turbosprężarki - Manualna skrzynia biegów - Automatyczna skrzynia biegów - Bezstopniowa skrzynia biegów - Zawieszenie pneumatyczne przednie i tylnie - Zawieszenie komfortowe przednie i tylnie - Zawieszenie mechaniczne przednie i tylnie - Mechanizmy różnicowe - Wały pędne - Obudowy kadłuby silnika - Komputer główny silnika - Paski i łańcuchy rozrządu - Koła zamachowe dwumasowe - Belka tylna zawieszenia -Itd… Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66,§ 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne pomyłki, błędy lub nieważność ogłoszenia. . 328 546 727 713 160 561 545 135

c4 grand picasso pneumatyczne zawieszenie